Kétéves maradhat a műszaki vizsga a tíz évnél idősebb autóknál is az uniós döntés után

MTI/alon.hu

2025.12.09. 08:07

Az uniós miniszterek tanácsa elutasította a régi autók kötelező évenkénti vizsgáztatását, így Magyarország megtarthatja a kétéves műszaki vizsgaciklust. A döntés jelentős könnyebbséget hoz az autótulajdonosoknak.

Kétéves maradhat a műszaki vizsga az idősebb autóknál is

Az Építési és Közlekedési Minisztérium közölte, hogy továbbra is kétéves maradhat a műszaki vizsgáztatási ciklus még a tíz évnél idősebb személy- és kisteherautók esetében is. A döntést az Európai Unió Közlekedési, Távközlési és Energiaügyi Tanácsa december 4-i ülésén hozta meg, amikor elfogadta a Műszaki Alkalmassági Csomag időszakos vizsgálatokra vonatkozó megközelítéseit.

Az EU elutasította az évenkénti vizsgáztatást

A tanács hivatalosan is elutasította az Európai Bizottság javaslatát, amely kötelező évenkénti műszaki vizsgálatot írt volna elő a tíz évnél idősebb járművek számára. Ez lehetőséget teremt arra, hogy Magyarország továbbra is a jelenlegi kétéves vizsgáztatási rendet alkalmazza, amely jelentős könnyebbséget jelent a hazai gépjárműtulajdonosoknak.

Magyarország támogatta a kompromisszumos uniós álláspontot

A minisztérium kiemelte, hogy Magyarország üdvözölte és támogatta az ülésre benyújtott általános megközelítéseket, amelyek előrelépést jelentenek a közlekedésbiztonság, környezetvédelem és digitalizáció területén. A végleges szövegből kikerültek azok a korábbi javaslatok, amelyek aggályosak voltak a tagállamok számára.

Lényeges módosítás, hogy az eredeti bizottsági tervezetből törölték az idősebb személy- és kistehergépkocsikra vonatkozó kötelező évenkénti vizsgálatot.

Jelentős lakossági teher lett volna az évenkénti vizsga

Az évenkénti vizsgaciklus bevezetése jelentős többletköltséget rótt volna az autótulajdonosokra, miközben nem álltak rendelkezésre olyan bizonyítékok, amelyek alátámasztották volna a közúti biztonság vagy a légszennyezés javulását.

A döntés értelmében a szövegből kikerült a tíz évnél idősebb járművek kötelező éves műszaki vizsgálata, valamint elhagyták a kisteherautókra vonatkozó éves kibocsátásvizsgálat bevezetését is.

A jogalkotási folyamat még folytatódik

Fontos, hogy a tanácsi döntés még csak a tagállami álláspontot tükrözi. A végleges jogszabályt az Európai Parlament alkothatja meg, ahol a műszaki vizsgáztatás gyakoriságának kérdése ismét előkerülhet.

Az Építési és Közlekedési Minisztérium hangsúlyozta, hogy a további egyeztetéseken is következetesen képviselni fogja a magyar álláspontot.

.