Még mindannyian emlékszünk arra az időkre, amikor minden bejelentett – vagy be nem jelentett – benzináremelés előtt hosszú sorok kígyóztak a benzinkutak előtt. Ma már immunisak lettünk a sűrű emelésekre és a ritka csökkentésekre, és ha megkérdeznek, mennyi is most egy liter 95-ös, sokan nem is tudnak rá válaszolni. És vajon mennyire érdemes Szombathelyen kavarni a kútválasztásnál?
A benzin, az állam és az áfa
A dolog újabb pikantériája, hogy a tavaly szeptemberi csúcsrajárás idején itt Szombathelyen a legdrágábbnak az Agip bizonyult 277,9 forinttal. Akkor a drága benzin tarthatatlanságával és gazdaságra gyakorolt hatásaival volt tele a sajtó. Jelenleg a benzin átlagára Szombathelyen nagyjából tíz forinttal több, mint tavaly ősszel – lásd a cikk végi táblázat -, és ez az ár ráadásul 5 százalékkal kevesebb áfát tartalmaz, mint a tavalyi.
Hogy most mégis jóval kevesebb a felhajtás, annak oka részben politikai. A kormány ősszel a nép barátjaként, cselekvésre képes erőként próbált jó pontokat szerezni a választóknál, most viszont igencsak jól jönnek a drága benzinből befolyó plusz áfabevételek. Ami a fogyasztókat illeti, azok - éppen a múlt ősz miatt - pszichológiailag immár felkészültek a háromszáz forintos benzinre, és eme lélektani határ átlépése után valószínűleg további szolid áremeléseket is tolerálni fognak.
Meddig emelkedik a benzin?
Jelenleg megjósolhatatlan, hogy meddig tart az olaj árának növekedése, annál is inkább, mert az apadó készletek gerjesztette árfelhajtás mellett egyre nagyobb szerepet játszanak az éppen aktuális világpolitikai játszmák. Mivel az olajtartalékok zömében bizonytalan politikai stabilitással rendelkező államok területén vannak, gyakorlatilag megjósolhatatlan a jövő. A józan ész azt súgja, hogy olcsóbb nem nagyon lehet, ellenben a 400 forint per liter benzinár sem elképzelhetetlen, ha mondjuk gellert kapnak a közel-keleti események.
Ebből a szempontból az is érdekes, hogy bármily fura, de a multinacionális olajcégek kezében egyre kevesebb olajtartalékok vannak: azokra egyre inkább a nemzeti kormányok teszik rá kezüket.
A szakértők ugyanakkor hangsúlyozzák, hogy egy bizonyos olajárszint felett már gazdaságos a növényi eredetű üzemagyag. Egy ilyen variációból – gondoljuk naivan – Magyarország adottságai lévén komoly hasznot húzhatna, ezért nem értük, hogy miért az osztrákoknak éri meg ez ügyben megaberuházni: ők ugyanis Európa egyik legnagyobb biodízel-üzemét építik Bécsben. Magyarország jelenleg ott tart, hogy - a Világgazdaság mai híre szerint - a MOL brutális, 55 milliárd forintos üzemi, illetve 130 milliárdos adó előtti profittal zárta 2006 év első három hónapját.
Érdemes-e variálni a kutakkal?
Az alábbi benzinárakat a mai nap folyamán gyűjtöttük be különböző szombathelyi kutaknál. Ahogy a mellékelt ábra mutatja, nagy különbségek nincsenek, legalább is jóval kisebbek, mint amiket az országos sajtó egyes híradásai sugallnak.
Mindezek ellenére egy ötven literes tankkal számolva azért a Metrónál – kártyával - tankolva már mérhető megtakarítást lehet elérni, míg a Tesco esetében csak akkor tűnik érdemesnek a tankolás, ha amúgy is arra visz az utunk.
A Crazy Cargo és az AGIP kereskedés árai azt sugallják, hogyha a közelünkben „alternatív” benzinkutat látunk, érdemes egy pillantást vetni az árakra, mert – a mostohább kiszolgálásért cserében – szintén remény van néhány száz forintos megtakarításra.
Benzinárak Szombathelyen 2006. május 15-én:
| Töltőállomás | Hely | 95 | 98 | Dízel |
| Agip | Saághy u. | 286,9 | 295,9 | 277,9 |
| Agip kereskedés | Muskátli utca | 283 | - | 276 |
| Crazy Cargo Diszkont | Söptei u. | 280 | 290 | 271 |
| Esso | Vörösmarty u. | 286,9 | 295,9 | 277,9 |
| Metro | Kőszegi út | 279,3* | - | 269,6* |
| Mol | Zanati út | 287,9 | 296,9 | 278,9 |
| ÖMV | Rumi u. | 286,9 | 294,9 | 278,9 |
| Shell | Kőszegi út | 287,9 | - | 275,9 |
| Tesco | Zanati. u | 284 | 294 | 276 |
* A Metro-kártyával nem rendelkezők számára a 95-ös benzin ára 283,3, a dízel üzemanyag 273,6 forint.
Forrás: ALON-gyűjtés
Korábban:
Benzinárak Szombathelyen
Az osztrákok rástartolnak a biodízelre