Az elhasználódott utakat pedig a helyben hagyott útdíjból fejlesztenék.
Előkészítés alatt van a várpalotai elkerülő második üteme, a veszprémi körgyűrű és a Herend-Szemenye szakasz, valamint az M8-as Körmend és országhatár közti szakasza - ezt Bodó Imre, a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. irodavezetője mondta Veszprémben, a 8-as számú főút fejlesztéséről tartott szakmai fórumon.
Szalóki Flórián, a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium közlekedési operatív programokért felelős helyettes államtitkára a rendezvényen azt mondta, a Közlekedési Operatív Programban (KÖZOP) 2073 milliárd forint, az Integrált Közlekedésfejlesztési Operatív Programban (IKOP) 1215 milliárd forint, míg az Európai Hálózatfejlesztési Eszköz (CEF) programban több mint 330 milliárd forint áll rendelkezésre.
Jelezte: a következő időszak fontos feladata az egyes közlekedési módok közti átjárhatóság elősegítése is.
Szalóki Flórián elmondta, a korábbi gyakorlathoz képest változás, hogy célirányos pályázatokkal keresik meg azokat, akik a kiírás feltételeinek megfelelnek, míg eddig bárki pályázhatott.
Az elhasználódott utak fejlesztésére fedezetet nyújtana a helyben hagyott útdíj, hiszen ez az előzetes számítások szerint 20-30 milliárd forintot is elérne - hangsúlyozta a közlekedési operatív programokért felelős helyettes államtitkár.
A vasúti fejlesztésekről szólva Szalóki Flórián elmondta, a régió szempontjából kiemelkedő a Balaton körbeutazását megvalósító beruházás, amelynek összköltsége 2 milliárd forint, és az előzetes tervek szerint 2015 végére megvalósul.
A vasúti fejlesztések mellett nagy hangsúlyt kell fektetni a jegyértékesítés korszerűsítésére is, mert a jegykiadó automaták telepítése a tapasztalatok szerint megnöveli a bevételt - hangsúlyozta a helyettes államtitkár.