Egy-egy hír a kultúra, a gazdaság és környezetvédelem témaköréből.
Ősi magyar juhfajta Bécsben
A Bécsi Erdészeti Hivatal új projektje keretében negyven – Ausztriában alig ismert – magyar racka juhot helyezett ki a Duna melletti természetvédelmi területen, az Obere Lobauban, hogy a segítségükkel őrizzék meg az itt található természetes élőhelyeket.
A negyven állatból álló kis nyájra egy pásztor ügyel, aki a rétnek mindig más-más részére tereli a juhokat. Augusztus folyamán további ritka fajtákkal – négyszarvú Jakob juhval, Heidenschnuckéval, ókulás juhval és tiroli szirti juhval – bővítik a nyájat. A látogatókat arra kérik, hogy ne etessék az állatokat, a kutyákat pedig tartsák pórázon.
Az Obere Lobau a bécsiek kedvelt pihenő- és kirándulóhelye, amely a Duna mentén 36 kilométer hosszan elterülő Donau-Auen Nemzeti Parkhoz tartozik. Az osztrák fővárostól a Morva torkolatáig tartó, 9.300 hektáros nemzeti parkot 1996-ban helyezték védelem alá – ez Közép-Európa utolsó összefüggő ártéri erdője. A tájat a szabályozatlanul folyó Duna ingadozó vízállása alakítja folyton újra. Itt vezet keresztül a 7-es számú borút (Weinwanderweg 07) és a Duna menti kerékpárút is. A bécsiek pedig akár hajóval is kimehetnek a Lobauba, hogy 1-3 órás kirándulás keretében ismerkedjenek meg az ártéri erdők flórájával és faunájával.
Hafen Open Air
A hetedik alkalommal megrendezett Hafen Open Air zenei fesztivál története igazi mesébe illő sztori. A bécsi Alberner Kikötő egyik épületében régóta próbáltak feltörekvő osztrák zenekarok, az érdeklődőket azonban hiába emésztette a kíváncsiság, csak a zárt ajtók mögül kiszűrődő produkciókat hallgathatták. Aztán megszületett az ötlet, hogy rendezzenek zenei fesztivált ismeretlen osztrák zenekaroknak.
Az így megszülető Hafen Open Air már a helyszíne miatt is különleges hangulatot áraszt, a kikötői kulisszákat ugyanis a közelben található Névtelenek Temetője fokozza, ahol a Duna által partra vetett, ismeretlen holttestek leltek örök nyugalomra.
A 2013. augusztus 16-17. között megrendezett fesztivál évről évre egyre több érdeklődőt és támogatót vonz, úgyhogy idén először egy nemzetközi fellépővel, a Münchener Freiheittel is büszkélkedhetnek. A kétnapos, ingyenes fesztiválon színpadra lép többek között a Lichtwärts, Michael Seida & Session Band, a Wir4, a Mona Lisa Twins, Kowalski és a Blue Jade. Részletes program
Kiszervezik a vasúti áruszállítást Bécsből
A napokban tették le az új bécsi vasúti logisztikai terminál, a Güterterminal Wien-Inzersdorf alapkövét az osztrák főváros déli részén, az egykori Inzersdorf-Metzgerwerke vasútállomás tőszomszédságában. A multifunkciós vasúti terminál 40 focipályányi területen (55 hektáron) mintegy 300 millió eurós beruházással az ÖBB saját forrásaiból és az Európai Unió társfinanszírozásával valósul meg és várhatóan 2017-re készül el.
Az új létesítménynek köszönhetően teljesen átszerveződik és koncentrálódik a bécsi és környékbeli vasúti árufuvarozás. A belvárosi rendező- és teherpályaudvarok helyét lakások és irodák veszik át, és jelentősen csökken a városon keresztül-kasul tologatott tehervagonok száma is. A szállítási idő rövidülésével pedig tovább nőhet a vasúti áruszállítás népszerűsége és versenyképessége.
„Az új inzersdorfi terminállal több legyet ütünk egy csapásra” – magyarázza Maria Vassilakou főpolgármester-helyettes. „Kiváló helyen fekvő belvárosi területekhez jutunk, ahol egyaránt kellemes lakni és dolgozni. Ugyanakkor biztosítjuk a vasút számára mindazon feltételeket, amelyek segítségével nőhet a közúti áruszállítással szembeni versenyképessége, amivel még több kipufogógáztól kímélhetjük meg a környezetet.”
A terminál helyének kiválasztásakor a környezetvédelmi szempontok, a térstruktúra, az árukapacitás, a meglévő közúti- és vasúti hálózathoz való kapcsolódás valamint a rendelkezésre álló hely nagysága voltak a fő szempontok. A lakosságot, a kerületi képviselőket és a környezetvédelmi jogvédőket több kerekasztal-beszélgetés során vonták be a projektbe.
Az új teherpályaudvar multifunkcionális vasúti terminálként, modulonként valósul meg. Az első építési szakaszban a kombinált árufuvarozáshoz és az egyedi küldemények továbbításához szükséges létesítmények valósulnak meg, de később kiszolgáló vágányokkal, konténertárolóval valamint különböző kiszolgáló berendezésekkel és épületekkel bővül.