Az elképzelések szerint a kivitelezés 2009. első felében befejeződhet. A tervek szerint a GYSEV a beruházást nagyrészt az Európai Unió Kohéziós Alapjából finanszírozza majd.
A vasúti fejlesztés összes bekerülési költsége körülbelül 50 milliárd forint. Mi kerül ennyibe? A fejlesztési programnak része a hat éve üzemeltetésre átvett Sopron-Szombathely vasútvonal korábban megkezdett korszerűsítésének befejezése, a Szombathely-Körmend-Szentgotthárd vonal teljes rekonstrukciója.
Feladat a teljes vonalon a jelenlegi 60-80 km/h-ról 120 km/h közlekedési sebesség megteremtése, a tengelyterhelés felemelése 210kN-ról 225 kN-ra. Ezen kívül a már villamosított és korszerű biztosítóberendezéssel felszerelt Sopron-Szombathely vonalszakaszhoz hasonlóan a Szombathely-Szentgotthárd közötti vonalszakasz villamosítása és azon korszerű biztosítóberendezés telepítése is megtörténik. 55 cm magasságú peronok épülnek, a nemzetközi tehervonatok számára pedig négy állomáson 750 m-re meghosszabbítják a vágányokat.
Az útátjárók, ahol lehetséges, megszűnnek, a maradók pedig korszerű biztosítóberendezéseket kapnak. Két városi útátjáró kiváltása külön szintű kereszteződéssel történik. A személyszállítás minőségét új, korszerű, elektromos motorvonatok beszerzésével javítják.
A GYSEV a régió lakosságának támogatására, megértésére számít a projekt későbbi, az utasoknak és az építkezés környezetében lakóknak átmeneti kellemetlenségeket okozó szakaszában.