A miniszter szerint a vasút a legfenntarthatóbb, leginkább környezetbarát közlekedési mód, éppen ezért fejleszteni kell.
A kormány véget vetett a vasútrombolás időszakának, és a vasútfejlesztés korszakába lép - hangoztatta a közlekedési és beruházási miniszter szombaton Komlón, ahol három év kihagyás után elindult a vasúti személyszállítás.
Vitézy Dávid az előző kormány vonalbezárásairól azt mondta: a vasút a legfenntarthatóbb, leginkább környezetbarát közlekedési mód, éppen ezért fejleszteni, "nem bezárni" kell. Hozzátette, hogy a jövőben a komlóin kívül több, az elmúlt években bezárt vonalon is újraindítják a személyforgalmat.
Legközelebb - szeptember elsejétől - a Miskolc és Tiszaújváros közötti szakaszon lehet ismét vonattal közlekedni. További cél a Debrecen és Nagykereki közötti szakasz újbóli forgalomba helyezése, ahol "egy kínai akkumulátorgyár kedvéért még a pályát is felszedték" - mondta.
Aláhúzta: a komlói és másik kilenc vonal bezárása nemcsak önmagában a települések, hanem egész Magyarország életében szégyenteljes tett volt az előző kormány részéről, ugyanis szerinte példa nélküli a 21. században "a jövő közlekedési eszközének" elsorvasztása.
A vasúti közlekedés energiahatékony, fenntartható, "jövőálló" közlekedési mód, éppen ezért érdemes a vasútba beruházni. A magyar kormány ennek megfelelően komoly fejlesztéseket tervez e téren, szögezte le.
Közölte: a 2035-ig 3550 milliárd forintból megvalósuló Baross Gábor vasútfejlesztési tervvel megkezdődik a magyar vasút évtizedes lemaradásának felszámolása, mert a a kormány "hisz a magyar vidékben, és hisz a vasúti közlekedés fejlesztésében".
A terv dél-dunántúli térségben megvalósuló fejlesztéseiről a miniszter elmondta, hogy teljesen lecserélik a Budapest és Pécs között közlekedő intercity-k járműparkját. Emellett elindul a Pusztaszabolcs és Pécs közötti vonal teljes felújításának tervezése, hogy a főváros és Pécs között gyorsabban közlekedhessenek a vonatok. Ezzel együtt a felújítások előtt is a járatok sűrítése várható, hogy akár óránként is indulhasson vonat a két város között - fűzte hozzá.
Beszélt arról is, hogy kiemelt figyelmet fordítanak a regionális vonalakra, így a pályák felújításának tervezése mellett azon is dolgoznak, hogy korszerűbb új motorvonatok érkezzenek ezekre a vasútvonalakra is. Rövidesen elindítanak egy akkumulátoros-hibrid motorvonat tendert, hogy a ma üzemben lévő korszerűtlen járműveket kiváltsák - hívta fel a figyelmet.
Vitézy Dávid köszönetet mondott a MÁV munkatársainak azért, hogy az elmúlt hetekben több mint 18 kilométeren történtek vágányszabályozások, a vasbeton aljak rögzítéseit pedig több mint 6500 helyszínen javították, megszépült a komlói vasútállomás épülete, fejlődött az utastájékoztatás.
A miniszter kiemelte: azon is dolgoznak, hogy a közutak és vasutak találkozásánál a sorompók a lehető legkevesebb ideig legyenek zárva Komlón és Magyarország többi pontján. Ennek érdekében a biztosítóberendezések korszerűsítése is megkezdődik a városban és az ország több pontján.
Kovács Áron, Baranya 2-es számú országgyűlési választókerületének tiszás képviselője azt hangoztatta, hogy a vasútvonal valódi értékét mindig azok az emberek adják, akik használják, akik dolgoznak rajta, és akik nem hajlandóak lemondani róla.
A mai nap nem csupán egy vasútvonal újranyitásának ünnepe, hanem azé is, hogy "egy közösség hite és kitartása meghozta gyümölcsét" - fogalmazott, kiemelve, hogy a személyforgalom újraindulásával "Komló ismét felkerült Magyarország vasúti térképére".
Vitézy Dávid és Kovács Áron több száz más utassal együtt a legendás 424-es gőzmozdony által vontatott nosztalgia szerelvénnyel, a Zobák Expresszel érkezett Komlóra, ahol több ezer helyi és érdeklődő várta a vonatot a vonal újranyitása alkalmából rendezett - egyebek mellett koncertekkel, gyerekprogramokkal gazdagított - ünnepségen.